Dans ce chapitre, j’ai voulu retracer l’histoire de Gujan-Mestras au travers de cartes postales anciennes (collection privée) ainsi que d’un film qui, à lui seul, est toute une histoire à part entière.

Pour bien vous repérer sur les cartes postales, lisez bien les sous-titres des photos ainsi que les commentaires qui en accompagnent certaines. 

J’ai tenu à être, sur ces différentes pages, à ma modeste manière, grâce à mes souvenirs et ceux que m’ont laissés mes ancêtres, un "passeur d’histoire" afin l’Histoire de Gujan-Mestras perdure auprès de notre jeunesse.

Je tiens à remercier tous ceux qui ont contribué à l'enrichissement de ma collection personnelle de photos et cartes postales afin de me permettre de retracer au mieux le vécu de Gujan-Mestras : Olivier Narp, Alain Folliot, Jean-Pierre Dubourdieu...

Et maintenant, je vous propose de me suivre, dans les couloirs du temps, à la recherche d’un monde perdu…

J'ai consacré cette cinquième page à :

- Le Port de Larros et la Jetée du Christ,

- Le Port de Gujan ou de La Passerelle.

En 1883 et 1884, une darse de 110 m de long est creusée et un terre-plein édifié. Le talus intérieur se prolonge par une jetée, terminée en son extrémité par la Croix des Marins, érigée en 1891.

Entre les deux guerres, Larros est un port de pêche important qui arme les bateaux pour la pêche à la sardine, abondante dans le Golfe de Gascogne. Plusieurs conserveries s’installent alors au voisinage des ports gujanais. Les sardines, migrant vers l’Espagne et le Maroc, les usines ferment progressivement.

Le Port de Larros est également un site de construction navale reconnu. Fourton, Dubourdieu, Pradère, Lapeyre…toutes sortes de bateaux sortiront de ces chantiers : pinasses ostréicoles, sardinières, pinassottes…

De nos jours, le chantier naval Couach est le premier constructeur français de yachts. Cette haute technologie du XXIème siècle côtoie toujours sur le port, le chantier naval Dubourdieu, virtuose de la construction traditionnelle qui redonne vie aux pinasses et autres embarcations traditionnelles.

Darse Principale 

Darse secondaire (embranchement à gauche après la jetée à partir du "Pointon")

Jetée du Christ

La Phare :

Après la construction du Port de Larros et de sa jetée en 1883-84, il fut signalé que par mauvais temps des barques s’étaient brisées contre la jetée sans faire heureusement de victimes.

Cinq ans plus tard, en 1889, le Conseil Municipal fut unanime pour reconnaître l’urgence et l’utilité de l’édification, au bout de la jetée, d’un phare de 5ème catégorie.

Deux ans après la plantation de la croix, en novembre 1893, le phare était en place. Le cantonnier de la commune, Pierre Morère, était chargé de l’allumage chaque soir, de l’extinction chaque matin... et de l’entretien de ce feu.

L’électricité a remplacé le cantonnier et si vous arrivez de nuit par l’Estey de Larros, une lumière verte placée sur un mât près de la croix vous guidera pour entrer dans le port.

La croix des marins et la Jetée du Christ :

Le dimanche 25 octobre 1891, Gujan-Mestras était en fête. Cette fête était la plantation d’une croix monumentale comme souvenir de la Mission que les Pères Rédemptionnistes venaient de prêcher et qui avaient ramené à Dieu bien des coeurs depuis longtemps égarés. C’était donc une nouvelle prise de possession de ces plages par Notre Seigneur, c’était une nouvelle exaltation, un nouveau triomphe populaire de la croix.

La lourde croix, demandée télégraphiquement, arriva du Nord de la France en moins de trois jours et pour la transporter, de la gare de Gujan à l’extrémité de la jetée, elle n’eut que les épaules de nos solides marins qui enlevèrent ses 593 kilos.

Le Christ en fonte, de 253 kilos, placé sur une sorte de reposoir drapé de riches étoffes et jonché de fleurs, fut également porté en triomphe jusqu’à l’église par les hommes de la commune et exposé à la vénération des fidèles dans le temple nouvellement agrandi et restauré.

Cette croix fut ensuite installée, comme elle l’est actuellement, en bout de la jetée du Port de Larros, d’où son nom Jetée du Christ. Cette croix veille sur les marins partant en mer.

Darse donnant face au Port de la Passerelle ou Port de Gujan

Dans cette anse (en face du Port de La Passerelle ou Port de Gujan), les quais n'existant pas à l'époque, les cabanes étaient construites sur pilotis ("tchanquées", comme on dit chez nous) pour les protéger de l'inondation à marée haute. De l'autre côté, les cabanes donnent face à l'anse principale. 

Ce port fut longtemps un port d’échouage établi sur les rives du ruisseau de Gujan qui va se jeter dans l’Estey de Larros.

Implanté sur ce port en 1843, l’établissement des Bains Gujanais, connaît un très grand succès durant près de 70 ans. On accédait alors aux cabines par une passerelle longue de 450 m. Le port appelé un moment Port de la Passerelle tire donc son nom de ce fameux établissement.

En 1883, des travaux d’amélioration prévoient le creusement d’une darse. Les terres provenant du creusement servent à la création de terre-pleins où s’établissent de nombreuses cabanes pour l’ostréiculture.

Le Port de Gujan fut également un port sardinier très actif comptant plusieurs conserveries.

Pour accéder à la page 6, cliquez sur ce lien :

https://www.marinellebaladesphotos.fr/gujan-mestras-capitale-de-l-ostr%C3%A9iculture-bassin-d-arcachon-33/gujan-mestras-capitale-de-l-ostr%C3%A9iculture-bassin-d-arcachon-33-autrefois/gujan-mestras-capitale-de-l-ostr%C3%A9iculture-bassin-d-arcachon-33-autrefois-page-6/